爭(zhēng)搶市場(chǎng)份額 汽車(chē)廠商逐鹿新能源汽車(chē)市場(chǎng)

“新能源項(xiàng)目亂象叢生，參與者良莠不齊，這在很大程度上跟行業(yè)的浮躁之風(fēng)有關(guān)，相關(guān)部委也干系重大。”中國(guó)工程熱物理學(xué)會(huì)常務(wù)理事姚春德說(shuō)。在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)上，中國(guó)汽車(chē)公司究竟處于何種地位？

眼下，堅(jiān)持認(rèn)為中國(guó)仍“處于領(lǐng)先”的人越來(lái)越少。從合肥到上海，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼的行程與新能源汽車(chē)緊密相聯(lián)。一位曾經(jīng)參與起草《十年規(guī)劃》的核心人士告訴《財(cái)經(jīng)國(guó)家周刊》記者，汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)期存在的政出多門(mén)痼疾、利益條塊分割和部委間權(quán)力爭(zhēng)奪等，已經(jīng)延續(xù)到新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中，并在客觀上使得《十年規(guī)劃》難有務(wù)實(shí)性?xún)?nèi)容。

  專(zhuān)家指出，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)目前的水平仍然處于相對(duì)落后的局面。盡管差距不大，但想要實(shí)現(xiàn)“超車(chē)”目標(biāo)，不僅要路徑正確，更需要加速前行。而這樣的速度危機(jī)，目前已呈顯性化的趨勢(shì)。熱鬧喧囂的上海國(guó)際車(chē)展 落下帷幕。車(chē)展上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的新能源汽車(chē)紛紛登場(chǎng)亮相，耀眼的閃光燈之下，一場(chǎng)新能源汽車(chē)的“盛宴”正等待開(kāi)席。居高不下的石油價(jià)格、環(huán)保概念的風(fēng)行，令新能源技術(shù)演變成為一場(chǎng)全球性的汽車(chē)革命。

作為全球第一的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)，中國(guó)能否在這場(chǎng)技術(shù)革命中實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”？政府對(duì)此寄予厚望。一項(xiàng)涉及千億元投資的《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間醞釀，即將出臺(tái)。盡管在過(guò)去兩年間，政府部門(mén)不斷推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化的發(fā)展，地方政府和各路資本的投資熱情也不斷高漲。

但在新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略制定上，一些主管部門(mén)相持不下，導(dǎo)致政策遲遲未能出臺(tái)。作為主體的本土車(chē)商，其前進(jìn)的步伐也日趨緩慢。眼下，各家跨國(guó)公司已經(jīng)做好準(zhǔn)備投入中國(guó)新能源汽車(chē)市朝熱潮。中國(guó)汽車(chē)公司能否憑借現(xiàn)有的技術(shù)和政策優(yōu)勢(shì)后發(fā)制人，成為贏家，仍是一場(chǎng)陰晴不定的賭局。

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